# Normativa de señalización de emergencia en Europa: qué exige cada país **By Daniel Martínez** · 2026-03-20 La señalización de un vehículo inmovilizado en carretera es una obligación común en toda Europa, pero los requisitos concretos varían según el país. Para distribuidores, transportistas y conductores profesionales que operan en tráfico internacional, conocer estas diferencias es fundamental para cumplir con la normativa vigente. A continuación se detalla la situación normativa en varios de los principales mercados europeos en materia de señalización de emergencia. ## Normativa de señalización de emergencia en Europa por país País Triángulo obligatorio Chaleco reflectante Distancia orientativa de colocación Baliza luminosa Portugal Sí (2 triángulos) Sí Delante y detrás del vehículo No obligatoria Francia Sí (1) Sí (accesible desde el interior) ≈ 30 m No obligatoria Italia Sí (1) Sí ≥ 50 m en vías extraurbanas No obligatoria Alemania Sí (1) Sí (conductor) ≥ 100 m en autopistas No obligatoria Países Bajos Sí (1) Recomendado ≈ 30 m No obligatoria Bélgica Sí (1) Sí ≈ 100 m en autopistas No obligatoria Reino Unido No obligatorio (recomendado) No obligatorio Uso desaconsejado en autopistas No obligatoria Austria Sí (1) Sí Distancia suficiente para advertencia No obligatoria Polonia Sí (1) Sí fuera de poblado 30–50 m / 100 m en autopistas No obligatoria Suecia Sí (1) No obligatorio (recomendado) 50–100 m según vía No obligatoria República Checa Sí (1) Sí ≥ 50 m / ≥ 100 m en autopistas No obligatoria **España** Hasta 31/12/2025 Sí ≈ 50 m **Baliza V16 conectada obligatoria desde 01/01/2026** ## Tendencia europea: mayor protección y tecnología A nivel europeo no existe actualmente una regulación armonizada que establezca un único tipo de dispositivo de señalización de emergencia. El marco general deriva del **Convenio de Viena sobre la Circulación Vial**, que exige el uso de un “dispositivo adecuado” para advertir la presencia de un vehículo inmovilizado. La mayoría de países europeos continúan utilizando triángulos físicos como sistema principal de señalización. Sin embargo, la evolución normativa apunta hacia soluciones que reduzcan la exposición del conductor en situaciones de riesgo. España ha sido el primer país en establecer la obligatoriedad de una **baliza V16 conectada**, incorporando además el componente de comunicación digital con las plataformas de gestión del tráfico. Este sistema permite transmitir la ubicación del vehículo detenido a los sistemas de tráfico, alertando a otros conductores con antelación y mejorando la gestión de incidentes en carretera. ## Importancia para el transporte internacional Para transportistas, distribuidores y profesionales del sector del recambio, conocer la normativa específica de cada país resulta esencial cuando se opera en rutas internacionales. El equipamiento de seguridad debe cumplir siempre con los requisitos del país en el que circula el vehículo. Disponer de dispositivos certificados y adaptados a la normativa vigente permite evitar sanciones y mejorar la seguridad en carretera. En este contexto, la evolución hacia dispositivos de señalización conectados representa uno de los avances más relevantes en materia de seguridad vial en los últimos años. --- > Source: [Hero Driver LED](https://herodriver.es/blogs/noticias/normativa-de-senalizacion-de-emergencia-en-europa-que-exige-cada-pais)